Nâng cấp đèn pha LED cho những chiếc xe cổ: hợp pháp hay không?

Những thay đổi đối với các quy tắc xung quanh LED và nâng cấp đèn pha cường độ cao (HID) đã gây ra sự nhầm lẫn 

Đối với chủ sở hữu xe cổ điển, nhưng một số chiếc xe gần đây đã được trao lại.

Vào tháng 1, Cơ quan Tiêu chuẩn lái xe và xe đã cập nhật Hướng dẫn sử dụng MOT để tuyên bố rằng:‘Halogen hiện có 

Các đơn vị đèn pha không nên được chuyển đổi để sử dụng với phóng điện cường độ cao (HID) hoặc diode phát sáng

 (LED) Bóng đèn. Nếu một chuyển đổi như vậy đã được thực hiện, bạn phải thất bại trong đèn pha.’

Nhưng sau áp lực sau khi Gil Keane của ánh sáng xe tốt hơn, phán quyết đã được đảo ngược cho những chiếc xe được thực hiện 

Trước ngày 1 tháng 4 năm 1986. Những chiếc xe được chế tạo từ ngày đó, hướng dẫn sử dụng, vẫn sẽ không thành công’Nguồn sáng và

 Đèn không tương thích’.

DVSA nói:‘Xe được sử dụng lần đầu tiên trước ngày 1 tháng 4 năm 1986 không bắt buộc phải sử dụng loại được phê duyệt‘e’ đánh dấu

 Đèn pha. Do đó, việc chuyển đổi halogen hoặc đèn pha khác trên một chiếc xe như vậy để sử dụng bóng đèn LED sẽ không

 được trái với các quy định.’

Tuy nhiên, Keane đang thúc giục những người đam mê khác liên hệ với MP của họ để đảo ngược hoàn toàn quyết định, nói rằng:“Sự thiếu thốn

 về logic và sự không công bằng áp dụng như nhau cho những chiếc xe được thực hiện sau tháng 4 năm 1986. Tôi hy vọng độc giả của bạn tham gia vào việc thúc đẩy

 DFT để hoàn thành công việc và hoàn toàn rút lại những thay đổi phi logic, không công bằng và không an toàn này.

“Tôi không thể nhấn mạnh quá nhiều sự khác biệt mà mỗi email hoặc thư sẽ tạo ra. Một giọng nói có vẻ im lặng,

 Nhưng cùng nhau chúng ta có thể tạo ra rất nhiều tiếng ồn.”

“Chúng ta cần giành chiến thắng này,” Anh ấy nói.“DFT tiếp tục đưa ra đối số rằng đèn pha hiện có

 không được thiết kế để sử dụng bóng đèn LED, hoàn toàn bỏ qua điểm nâng cấp đèn pha LED là 

Được thiết kế và phát triển, với chi phí lớn, để làm việc với đèn pha hiện có.

“Cũng giống như đại dịch, phán quyết ngớ ngẩn này sẽ đánh vào những người nhất có thể đủ khả năng.”

Trong một lá thư, Keane cảm ơn Nadhim Zahawi, nghị sĩ của ông và Nam tước Vere, Bộ trưởng Quốc hội của Nhà nước

 trong Bộ Giao thông Vận tải, cho sự nhượng bộ, nhưng đã thêm vào:‘Tôi, và nhiều người khác vẫn lo lắng về 

Hoàn cảnh của hàng ngàn chủ sở hữu của những chiếc xe mới hơn, những người bị bỏ lại ở một vị trí không thoải mái và nguy hiểm.

‘Không thể đúng khi những chiếc xe như Saab Convertible năm 1991 của tôi, đã nâng cấp đèn pha 12 năm trước, 

và đã vượt qua một bài kiểm tra MOT mỗi năm kể từ đó, bây giờ phải trở lại với đèn pha mờ và nguy hiểm.

‘Các quy định được xây dựng như từ lâu năm 1989 đã được tạo ra trước khi ánh sáng xe LED thậm chí có thể nghĩ ra.

 Số lượng đầu tư và phát triển to lớn vì có nghĩa là họ có thể cung cấp sự an toàn lớn và 

cải thiện hiệu quả cho những chiếc xe cũ.’