Nâng cấp đèn pha Led cho xe cổ: Hợp pháp hay không?

Những thay đổi về quy định xung quanh việc nâng cấp đèn pha LED và phóng điện cường độ cao (HID) đã gây ra sự nhầm lẫn

dành cho những người sở hữu xe hơi cổ điển, nhưng một số xe gần đây đã được hoãn lại.

Vào tháng 1, Cơ quan Tiêu chuẩn Người lái xe & Phương tiện đã cập nhật sổ tay hướng dẫn của Bộ GTVT để nêu rõ rằng:‘Halogen hiện có

không được chuyển đổi bộ đèn pha để sử dụng với bộ phóng điện cường độ cao (HID) hoặc điốt phát sáng

(đèn LED) bóng đèn. Nếu việc chuyển đổi như vậy đã được thực hiện, bạn phải làm hỏng đèn pha.’

Nhưng sau áp lực do Gil Keane của Better Car Lighting dẫn đầu, phán quyết đã bị hủy bỏ đối với những chiếc ô tô được sản xuất

trước ngày 1 tháng 4 năm 1986. Những chiếc ô tô được sản xuất từ ​​ngày đó trở đi, theo hướng dẫn sử dụng, sẽ vẫn không hoạt động vì’nguồn sáng và

đèn không tương thích’.

DVSA nói:‘Xe sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 4 năm 1986 không bắt buộc phải sử dụng kiểu đã được phê duyệt‘e’ đánh dấu

đèn pha. Do đó, việc chuyển đổi đèn halogen hoặc đèn pha khác trên xe sang sử dụng bóng đèn LED sẽ không

được trái với quy định.’

Tuy nhiên, Keane đang kêu gọi những người đam mê khác liên hệ với nghị sĩ của họ để đảo ngược hoàn toàn quyết định này, nói rằng:“Thiếu

logic và sự bất công đều áp dụng như nhau cho những chiếc ô tô được sản xuất sau tháng 4 năm 1986. Tôi hy vọng độc giả của bạn sẽ tham gia vào việc thúc đẩy

DfT để hoàn thành công việc và rút lại hoàn toàn những thay đổi phi logic, không công bằng và không an toàn này.

“Tôi không thể nhấn mạnh quá mức độ khác biệt mà mỗi email hoặc thư sẽ tạo ra. Một giọng nói có thể có vẻ lặng lẽ,

nhưng cùng nhau chúng ta có thể tạo ra rất nhiều tiếng ồn.”

“Chúng ta cần phải thắng trận này,” anh ta nói.“DfT tiếp tục đưa ra lập luận rằng đèn pha hiện có

không được thiết kế để sử dụng bóng đèn LED, điều này hoàn toàn bỏ qua quan điểm rằng việc nâng cấp đèn pha LED là

được thiết kế và phát triển với chi phí rất lớn để hoạt động với đèn pha hiện có.

“Cũng giống như đại dịch, phán quyết ngớ ngẩn này sẽ ảnh hưởng nặng nề nhất đến những người ít có khả năng chi trả nhất.”

Trong một lá thư, Keane cảm ơn Nadhim Zahawi, nghị sĩ của ông và Nam tước Vere, Phó Ngoại trưởng Nghị viện

tại Sở Giao thông vận tải để xin nhượng bộ nhưng nói thêm:‘Tôi và nhiều người khác vẫn lo lắng về

hoàn cảnh của hàng nghìn chủ sở hữu những chiếc ô tô mới hơn đang rơi vào tình thế khó chịu và nguy hiểm.

‘Không thể đúng khi những chiếc xe như chiếc Saab Convertible đời 1991 của tôi, được nâng cấp đèn pha cách đây 12 năm,

và đã vượt qua bài kiểm tra của Bộ GTVT hàng năm kể từ đó, giờ đây phải chuyển sang sử dụng đèn pha mờ và nguy hiểm.

‘Các quy định được xây dựng từ năm 1989 đã được tạo ra trước khi hệ thống chiếu sáng ô tô LED thậm chí còn được cho là có thể thực hiện được.

Số tiền đầu tư và phát triển khổng lồ có nghĩa là chúng có thể mang lại sự an toàn và

cải tiến hiệu quả cho những chiếc xe cũ.’