Tỏa sáng: Tiêu chuẩn đèn pha của Hoa Kỳ nhận được bản cập nhật lớn do Luật cơ sở hạ tầng

Hoa Kỳ từ lâu đã chậm chạp trong việc cho phép công nghệ đèn pha thú vị và có khả năng tốt hơn.

Khi nói đến công nghệ đèn pha, các quy định của Hoa Kỳ và Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS) của nước này

luôn chậm thích ứng, khiến các hệ thống như đèn pha ma trận thích ứng trên những chiếc Audi không phải của Mỹ không thể thực hiện được

Xe sedan A8 để chiếu sáng những con đường của chúng ta. Trong khi phần còn lại của thế giới đang tận hưởng những tính năng mới nhất để thắp sáng con đường bằng

đèn pha thích ứng, Hoa Kỳ đang mắc kẹt với đèn pha không thích ứng thời đồ đá. Điều này không có gì mới; trong khi thế giới

đã sử dụng bóng đèn halogen có thể thay thế ngay từ năm 1967, Hoa Kỳ vẫn sử dụng đèn pha kín. Trên thực tế, bóng đèn led

thậm chí còn không được chấp thuận sử dụng ở Mỹ cho đến năm 1997. Đúng vậy, Mỹ còn kém xa phía sau.

Bây giờ có vẻ như nhờ một dự luật cơ sở hạ tầng mới được Quốc hội Hoa Kỳ thông qua và ký thành luật, cuối cùng

đã đến lúc bắt đầu nhìn thấy đèn pha mới hơn trên ô tô ở thị trường Mỹ.

Điểm nổi bật của đèn LED Cđèn ar

Khi "cỗ xe không ngựa" lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng, chúng tôi đã mượn những gì chúng tôi biết, một cỗ xe có ngựa

để thắp sáng con đường phía trước, nhưng vấn đề sớm nảy sinh khi chiếc xe bắt đầu đạt tốc độ nhanh hơn tốc độ mà ngựa có thể kéo.

Chúng tôi thực sự đã phát triển nhanh hơn đèn xe vì nó không cung cấp đủ ánh sáng phía trước để lái xe an toàn. Đèn điện đã

được lắp đặt trên ô tô ngay từ năm 1898, nhưng việc sử dụng chúng bị hạn chế do dây tóc và máy phát điện cháy nhanh không hoạt động.

tạo ra đủ năng lượng. Mãi đến năm 1908, với sự ra đời của xe Không Đôi, đèn pha mới trở thành

thiết bị tiêu chuẩn.

Đèn pha "nghiêng", còn được gọi là đèn chiếu gần, được giới thiệu vào năm 1915, nhưng mãi đến năm 1917 mới trở thành tiêu chuẩn.

nhờ Cadillac. Việc hạ thấp đèn lái này không được thực hiện bằng đòn bẩy vật lý cho đến năm 1924, khi BiLux

đã tạo ra bóng đèn đầu tiên có cả chùm sáng thấp và cao trong một bóng đèn. Năm 1940, Hoa Kỳ yêu cầu một chùm tia kín tròn 7 inch

đèn pha ở mỗi bên và buộc chúng tôi phải tuân theo tiêu chuẩn đó cho đến năm 1957, khi đèn chùm kín 5,75 inch nhỏ hơn được sản xuất.

cho phép. Sau đó vào năm 1974, ô tô ở Mỹ được phép sử dụng đèn pha kín hình chữ nhật. Cho đến những năm 1980, Mỹ

mắc kẹt với chất lượng ánh sáng kém của các thiết bị này cho đến khi bóng đèn halogen có thể thay thế trong vỏ phù hợp được cho phép. các

Những năm 1990 chứng kiến ​​BMW 7 Series và Lincoln Mark VIII 1996 cuối cùng xuất hiện với đèn phóng điện cường độ cao (HID).

Đồng thời, phần còn lại của thế giới được hưởng nhiều tiến bộ trong công nghệ đèn pha và hầu hết đèn pha đều được hợp pháp hóa.

được sản xuất ở nước ngoài ngay khi chúng được giới thiệu. Kết quả là Mỹ luôn đi sau một bước. Trong khi

Mỹ mắc kẹt với đèn pha kín, thế giới đã chuyển sang sử dụng bóng đèn có thể thay thế. Trong khi thế giới đang tận dụng

của đèn LED, Hoa Kỳ chỉ giới hạn ở đèn halogen.

Đèn pha LED OEM ODM ở Mỹ

Đèn LED không phải là bất hợp pháp ngoại trừ khi nói đến đèn pha. Bạn có thể sử dụng đèn LED trong đèn phụ trợ không được kiểm soát. đánh dấu bên

là A-OK. còn đèn phanh thì sao? Bạn có thể làm mù mắt người lái xe phía sau, nhưng điều đó là hợp pháp. Đèn sương mù cũng được phép sử dụng, chỉ

giống như những chiếc đèn LED địa hình siêu sáng mà bạn lắp đặt trên những chiếc xe thu thập thông tin trong trung tâm mua sắm.

Tuy nhiên, khi trở thành đèn pha chính của bạn ở Hoa Kỳ, chúng phải vẫn ở cấu hình xuất xưởng, cho dù

chùm kín, HID hoặc bóng đèn halogen có thể thay thế trong vỏ. Nếu ô tô của bạn được lắp đèn LED từ nhà sản xuất thì

và chỉ khi đó, chúng mới hợp pháp.

Dự luật cơ sở hạ tầng bổ sung những gì

Mặc dù hiện tại có khả năng nó sẽ không thay đổi những gì là bất hợp pháp, nhưng chỉ cần lắp vỏ đèn pha LED hợp pháp Châu Âu vào chiếc xe của bạn.

nếu không thì Audi R8 hợp pháp tại Hoa Kỳ, cánh cửa đang mở ra để cho phép nhiều công nghệ chiếu sáng phía trước hơn được giới thiệu ở Mỹ.

Theo báo cáo của The Drive, phần 24212 của HR 3684—the Infrastructure Investment and Jobs Act and signed into law on

Ngày 16 tháng 11 năm 2021—có tiêu đề đơn giản là "Đèn pha". và nêu rõ: "Không muộn hơn 2 năm kể từ ngày ban hành Đạo luật này,

Bộ trưởng sẽ ban hành quy tắc cuối cùng sửa đổi Tiêu chuẩn 108."

Tiêu chuẩn 108 đề cập đến là một phần của FMVSS quy định tất cả hệ thống chiếu sáng trên tất cả các phương tiện hợp pháp của liên bang và có tiêu đề "Đèn,

thiết bị phản chiếu và thiết bị liên quan." Những quy tắc này không chỉ quy định đèn phải có màu gì và chúng phải ở đâu

được sử dụng cũng như loại công nghệ đèn pha nào được hợp pháp trên các phương tiện ở thị trường Hoa Kỳ.

Nó không chỉ đơn thuần là sử dụng đèn pha

Tuy nhiên, việc sửa đổi Tiêu chuẩn 108 được quy định trong dự luật cơ sở hạ tầng có thể ảnh hưởng nhiều hơn là chỉ cho phép thích ứng tốt hơn.

đèn pha—như chúng ta đã thấy từ Audi và hệ thống Đèn pha ma trận kỹ thuật số của nó—vì đoạn văn bao gồm mọi thứ từ bài kiểm tra

các quy trình thiết kế để hoạt động, đó là lý do tại sao bạn không thể bật đèn pha khi bất kỳ đèn phía trước nào khác đang hoạt động.

Điều này có nghĩa là FMVSS giờ đây sẽ được yêu cầu thiết lập các hướng dẫn mới trong vòng hai năm để đáp ứng Hiệp hội Ô tô.

Tiêu chuẩn Engineers (SAE) J3069 "cung cấp các quy trình kiểm tra, yêu cầu về hiệu suất và hướng dẫn thiết kế để thích ứng

driving beam (ADB) and associated equipment." There is currently no stated design parameter or testing procedure for adaptive 

đèn tiêu chuẩn 108—mặc dù một đã được SAE thông qua vào năm 2016—và tại sao, về mặt kỹ thuật, nhiều ADB không hợp pháp trong

Mỹ.

Những đèn này không đáp ứng được yêu cầu của NHTSA về chiếu sáng chùm tia thấp—bởi vì nó có một khoảng giữa nơi có các chùm tia cao

có thể ở lại và không được phép theo Tiêu chuẩn 108—nhưng bây giờ có vẻ như họ sẵn sàng để hệ thống này cuối cùng đi vào hoạt động

Hoa Kỳ Mặc dù nó chưa được biến thành quy tắc cuối cùng trong FMVSS, nhưng bản kiến ​​nghị đã được chấp thuận và hiện đã mở đường cho các quy tắc khác

làm cho việc áp dụng đèn pha thích ứng của riêng họ trên xe của họ. Quy tắc cuối cùng sẽ được phê duyệt vào năm 2023 theo Cơ sở hạ tầng

Dự luật được thông qua vào năm 2021.

Với các quy định mới được áp dụng, vẫn sẽ không có đèn pha kiểu Miền Tây hoang dã và bạn có thể vẫn không thể hoán đổi đèn halogen một cách hợp pháp

cho đèn LED, nhưng cuối cùng nó sẽ giúp Hoa Kỳ cập nhật công nghệ đèn pha hiện tại. Tất nhiên, như lịch sử đã chứng minh, việc đứng vững

cho đến nay là một câu chuyện khác.

Câu chuyện này ban đầu được xuất bản vào ngày 23 tháng 11 năm 2021 và kể từ đó đã được cập nhật để phản ánh những diễn biến mới trong tình hình kinh tế của Hoa Kỳ.

chuyển sang cho phép sử dụng các công nghệ đèn pha phức tạp hơn.